【48812】全球首款、我国首制江海直达型LNG加注运送船命名交给

　　7月19日，由我国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主研发、规划和制作的我国“气化长江”标志性工程——全球首款、我国首制江海直达型14000立方米液化天然气（LNG）加注运送船“淮河动力启航”号提早2个月在上海命名交给。

　　“淮河动力启航”号是沪东中华为淮河动力控股集团量身定做。该船总长130米，型宽23.6米，型深15米，入级我国船级社（CCS）。该船选用双燃料动力全反转推动体系，可完成狭隘内河航道的灵敏操作，并配备“智能渠道+智能飞行+智能能效”的增强型智能集成自动化体系。其共同的浅吃水规划，既满意远洋无限航区规划的基本要求，又能完成长江航道极值低水位情况下的适航性，可全年经过南京长江大桥，完成江海直达一站式LNG加注和运送的双功用，可谓“长江定制款”LNG加注运送船。

　　作为“气化长江”战略和“双碳”方针落地的演示配备和“国产LNG产业链配备配套演示工程”，“淮河动力启航”号的研发遭到国家相关部委分外的注重。沪东中华和淮河动力控股集团勇于担负起LNG产业链“链长”责任，协同国内几十家企业，展开集智攻关，推动要害设备的自主研发。

　　该船配备了沪东中华自主研发且取得国家专利授权的B型舱LNG围护体系，这是该体系初次在国内LNG运送船上完成首台套工程使用，标志着我国研发并具有彻底自主知识产权的B型舱LNG围护体系取得重大打破。我国船舶集团第七一一研究所自主研发的该船液货体系的中心设备——LNG深冷式再液化设备，历时3年的技能攻关，打破深冷工艺动态仿真、磁悬浮轴承操控、高功率密度高速永磁电机规划、高效流体机械规划等多项要害技能，成功开发了大功率磁悬浮紧缩/胀大机组，完成零下175℃的高效大冷量输出。

　　沪东中华携手七一一所等相关方取得的一系列自主研发的立异效果，尤其是低温体系首要设备初次全面完成国产化，比方B型液货围护体系、LNG深冷式再液化设备、低负荷天然气紧缩机、天然气燃烧设备，以及双燃料发电机组、全船配电体系、电力推动体系等一系列国产化配备成功研发并实船使用，使该船的国产化率到达85%以上，打破国际技能壁垒，成为国产化率最高的我国制作的LNG储运配备，为国际LNG船要害中心配备规划制作供给了又一“我国计划”。

　　一起，得益于智能制作水平进步和国产化配套率进步，沪东中华将制作周期操控在16个月之内。一系列国产新设备在“实战”中得到功能验证，各项数据悉数契合规划要求，优质制作取得船东高度好评。